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性能派SUV!

未知 2019-07-09 11:05

。即便是在它最基本型的版本上,X5仍然体现出宝马作为性能派SUV汽车的实力,而且毋庸置疑,它会让竞争对手们休息休息而且还摸不着头脑。

宝马07款X5 3.0si外观

要是宝马决定运动多功能车的市场不值得他们制造X5,那么现在的运动多功能车市场又会在哪儿?或许不会像现在一样,那么强调运动或驾驶动力,而且更高档的品牌多半会在越野装备上大做文章。英菲尼迪可能也不会因为创造了FX系列SUV而离去,也就当然不会有那么多诸如XC90或是奥迪Q7这类的“运动”交叉版本车了。在某种程度上,我们对于宝马制造出X5真的有几分高兴,原因仅仅是因为证明了当工程师们将心思放在某些事儿上的时候,他们能够摆脱任何问题,比如怎么能够做出一个真正具有驾驶乐趣的两吨重的多功能车。

宝马07款X5 3.0si外观

除了高级汽车生产商们试图摆脱宝马的冲击之外,一些小问题也已经从内部浮出水面。从X5首次投放市场后的几年,它的小弟弟X3因为引来了一些顽固的国内竞争者而被证明有点麻烦。自从X5投放市场以来,宝马就学会了包装,让小型的X3摇身一变成了载货容积方面的佼佼者,而且还让它非常接近了宽大车舱一词。事实是较高水平的X3也能拥有与X5相同的六缸发动机,潜在地保证了购买者们可以在一个车顶下实现对两款车的交替消费。

胀大的X5已经对这个问题的解决方案在全方位进行了调整,总长和轴距离都有了最大量的增加。令人惊讶不已,因为更好地使用了轻量材质,使新X5的重量只比即将卸任的车型增加了10至15千克(22至33磅)。这些改良使X5现在在配备了可选装的第三排座椅后可以搭载多达7名乘客,或者乘载更多的东西。讲到这里,作为第三排座椅的替代品,测试车的地板下面装备了超大的隐蔽式储物箱,它不仅能防水,而且用一个气压杆适时地拦截。这块早先用来放置备用轮胎的空间已经因为宝马转成了防爆轮胎而腾了出来。载货空间本来也装饰以漂亮、带毛绒的地毯,显示出宝马在决不删繁就简上的决心。